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全封闭钢结构声屏障

钢结构是由钢制材料组成的结构,外层加装隔、吸音屏体从而组成的整体设施叫做全封闭钢结构声屏障
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产品概述

全封闭钢结构声屏障


        钢结构是由钢制材料组成的结构,是主要的建筑结构类型之一。结构主要由型钢和钢板等制成的钢梁、钢柱、钢桁架等构件组成,并采用硅烷化、纯锰磷化、水洗烘干、镀锌等除锈防锈工艺。各构件或部件之间通常采用焊缝、螺栓或铆钉连接。因其自重较轻,且施工简便,然后外层加装隔、吸音屏体从而组成的整体设施叫做全封闭钢结构声屏障也可以称为:钢结构隔音屏、封闭结构隔音棚、全封闭隔音屏障、封闭式声屏障。
        随着中国经济的高速发展、城市化进程的不断加快,高速公路、铁路、城市轨道交通等交通方式得到快速发展,这些道路在建造时难免要穿过人口集中的居住区,所产生的交通噪声给道路附近居民的工作、生活、学习带来了一定的干扰。全国环境监测结果表明:道路交通噪声中约有17%的城市属于中度污染、49%的城市属轻度污染,建立全封闭钢结构声屏障解决交通噪声污染成为城市道路噪声控制的主要方式。
        声波在传播过程中,遇到全封闭钢结构声屏障时,就会发生反射、透射和绕射三种现象。通常我们认为屏障能够阻止直达声的传播,并使透射声有足够的衰减,而透射声的影响可以忽略不计。因此,全封闭钢结构声屏障的隔声效果一般可采用减噪量表示,它反映了全封闭钢结构声屏障上述两种屏蔽透声的本领。在声源和接收点之间插入一个声屏障,设屏障无限长,声波只能从屏障上方绕射过去,而在其后形成一个声影区,就象光线被物体遮挡形成一个阴影那样。在这个声影区内,人们可以感到噪声明显地减弱了,这就是全封闭钢结构声屏障的减噪效果。
     1、全封闭钢结构声屏障全部用混凝土灌注密实后,其表面应与路基表面衔接平顺。
     2、全封闭钢结构声屏障混凝土强度的检验应符合本标准第11.2.18条的规定。
     3、全封闭钢结构声屏障与电缆槽、接触网支柱之间、与路肩面的缝隙等均应按设计要求施做防水层。基础与电缆槽、接触网支柱之间、与路肩面的缝隙等均应用沥青混凝土做防水层。
     4、全封闭钢结构声屏障距线路中心线位置、截面尺寸、埋置深度的允许偏差、检验数量及检验方法应符合规定。
        全封闭钢结构声屏障工程可以取得较佳的隔声效果,降噪效果比单侧或双侧乃至半封闭声屏障有明显的提高,可以基本上解决城市快速路、高架桥道路经过密集居住点的噪声影响问题。但是,全封闭钢结构声屏障的投资也比直立型隔音墙大幅增加,因此在应用时应进行仔细权衡,在确定必要的情况下采用。
                                                                                                                                                                                      
 

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